“用人品打造精品、用精品奉獻社會”一直是中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的發展理念，把樹立品牌和質量提升緊密結合，以高質量、高可靠性來傾力打造品牌形象，成為中國重汽屹立于行業之巔的秘密武器。

　　2018年3月14日，距離3.15國際消費者權益日還有一天，中國重汽在山東濟南總部舉行了一場“有我‘中國重汽質量更好中國重汽品牌更響”故事會，發出重汽質量管理和品牌建設最強音。

　　♦三個故事解開“百萬公里無大修”背后的原因

　　從2016年7月首輛曼技術重卡上線之后，經過26個月中國重汽產品變實現百萬公里無大修的記錄，迄今為止共有20多輛曼技術產品突破百萬公里。這不僅讓人好奇，是什么造早就了中國重汽“百萬公里無大修”？這背后有哪些不為人知的故事？

　　或許，我們可以從中國重汽的二級單位的幾個故事中得到答案。據了解，中國重汽擁有橋箱、齒輪、專用車等多家二級單位，他們都對質量和品牌無比重視，從上而下貫徹質量方針，立志為重汽打造精品車。

　　中國重汽集團濟南橋箱有限公司馬迎新是一位質量牛人，一次生產過程中發現“C50”工序加工的齒輪精度齒向超差0.005mm，就敏銳觀察到最新引進的德國生產設備出現問題。在既要保發貨和交貨，又要保證質量的前提下，馬迎新毅然決定檢修設備，經過數次努力拆解與調整之后，終于修好設備，使得產品在合格范圍上限。但是對較真兒的馬迎新還不夠，再經過不懈努力之后，再次將齒輪誤差減小到比頭發絲還要小10倍的精度。

　　中國重汽集團大同齒輪有限公司有一個國家級技能大師工作室——劉奇大師工作室。據了解，在質量管理過程中，劉琦能夠做到聽變速器異響的聲音，使用一根大約2.5厘米粗細、24、5厘米長的鐵棒，就能準確聽出“病灶”所在。正是擁有眾多超強技能并且對質量工作一絲不茍的人才，才鑄就了大同齒輪在行業里的地位。

　　中國重汽集團青島重工有限公司則有著另外一個故事。一次，出口海外的水罐車即將交付的時候，建筑車部總經理趙福山發現部分車輛輸水管存放管外部存在銹蝕點、磕碰變形的現象。毫無猶豫地阻止交付的車輛出廠，并要求迅速整改，直到產品沒有任何問題之后才交付給客戶。

　　據《中國汽車報》了解，中國重汽2017全年實現整車銷售30萬輛，同比增長47.5%。其中，集團實現營業收入905億元，同比增長29.3%，是國內商用車行業運營質量和效益水平最好的企業之一。不得不從中國重汽這些看似不起眼的故事中，了解他們精品車的誕生原因，“百萬公里無大修”的背后，有著一顆對質量管理的敬畏之心。

　　♦“質量月”掀起質量管理風暴

　　從2017年開始，中國重汽就組織開展了以“提升經典工程、打造精品車型”為主題的“質量月”活動，并將該項活動貫穿全年，引起集團上下高度重視。

　　“質量月”活動過程中，中國重汽圍繞11款精品車型和13個精品總成部件的質量目標，制訂專項審核和質量提升計劃，中國重汽對產品研發提出了更高要求。圍繞新產品設計開發質量的提高，技術部門按照TS16949標準的要求，對新產品開發和釋放管理流程進行梳理。

　　在設計方案的評審上，中國重汽亦組織規劃、市場、質量、制造等方面的專家參與評審，從源頭上確保了技術方案滿足產品設計需求輸入。堅持不成熟、未驗證的產品，決不推向市場，按照誰釋放、誰負責的原則，努力實現新車型投產即為精品車型的目標。

　　在質量管理環節，“質量問題回頭看”是中國重汽“質量月”特色活動，在企業看來質量問題從來沒有終點。據了解，在產品投入市場后，圍繞疑難問題、市場反饋信息，相關質量部門還要從原因分析、責任落實、糾正措施、進展情況、預防措施、跟蹤落實六個方面，開展“質量問題回頭看”工作，杜絕質量問題的再發生。同時中國重汽還利用“互聯網+”，以信息化、數字化、自動化為支撐，積極推廣生產過程自動化，質量控制智能化。

　　♦彰顯大國重汽質量自信

　　長期以來，“不停車”服務被認為是行業超越服務極限的奢望，這讓企業可望而不可及。產品質量正是“不停車”服務的前提，基于雄厚的技術、生產、銷售、質量管理基礎，中國重汽敢為人先，提出“不停車”服務承諾。

　　據了解，中國重汽曼技術產品持續熱銷，得到了廣大用戶的高度認可，中國重汽的11升、13升柴油機曼技術產品B10壽命達到150萬公里，曼技術產品涌現大量“百萬公里無大修”用戶。根據重汽智能通跟蹤統計，每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是，彰顯了大國重汽的質量自信。

　　質量是品牌之魂。中國重汽在“質量月”活動的開展中，全員上下形成一個共識：只有具備了質量自信，中國重汽這個民族重卡品牌才能當之無愧。在打造民族重卡的過程中，中國重汽正在努力從靠價格競爭向靠質量競爭轉變。而這種轉變，也正在推動著中國重汽進入國際重卡行業前列。